邵陽(yáng)新聞網(wǎng)3月21日訊（通訊員 馬駿 方剛）3月19日，城龍高速路面一標(biāo)水穩(wěn)上基層試驗(yàn)段施工順利完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層規(guī)?；┕るA段。

此次試驗(yàn)段位于項(xiàng)目主線K19+970至K20+282段及K21+021至K21+280段，兩段全長(zhǎng)571米。作為路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵層位，水穩(wěn)上基層承擔(dān)著分散荷載、提升路面耐久性的重要作用。施工前，項(xiàng)目部召開(kāi)了質(zhì)量專題會(huì)議，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，明確施工過(guò)程中的松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、生產(chǎn)配合比等核心指標(biāo)，并對(duì)人員配置及材料供應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)性驗(yàn)證，確保工藝參數(shù)精準(zhǔn)可控。

施工過(guò)程中，城龍高速一標(biāo)采用“數(shù)字化+精細(xì)化”管理模式，引入智能壓實(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)混合料級(jí)配檢測(cè)儀等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集與質(zhì)量全流程追溯。同時(shí)，嚴(yán)格把控混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)單鋼輪、雙鋼輪及膠輪壓路機(jī)組合式碾壓工藝，有效保障基層密實(shí)度與結(jié)構(gòu)整體性。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，試驗(yàn)段厚度、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)均優(yōu)于規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。

此次上基層試驗(yàn)段的成功攤鋪，為后續(xù)瀝青層施工奠定了重要基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將鉚足干勁，搶進(jìn)度趕工期，抓安全促生產(chǎn)，摳細(xì)節(jié)保質(zhì)量，為城龍高速項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)刷新“進(jìn)度條”。